最后4个装载着废纸的集装箱的卡车，驶离外高桥港区码头，前往专业的无害化处理场地，将被进行集中销毁。至此，外高桥港区此前滞港的无主“洋垃圾”终于清理完毕。
外高桥港区海关拟无害化处理的固体废物。
10月14日至25日，短短两周多时间，上海海关隶属外高桥港区海关累计无害化处理固体废物14票，涉及21个自然箱，重达422.7吨。据悉，这422.7吨固废，是今年4月至6月外高桥港区退运4902吨无主“洋垃圾”后的遗留物。面对实在无法退运、长期滞港、占用了大量码头资源且存污染隐患的“洋垃圾”，海关最终决定进行无害化销毁，其中最长“赖港”时间长达14年，销毁成本是其货值的数倍甚至数十倍。
没能规范企业宣传用语及产品包装信息，购进了两批18个单品不合格产品标识的包材。今天，我们邀请工商、食药监部门见证，主动销毁包材。”6月15日，在龙安区“保安全、控风险、企业自律、严抓食品质量关”包材销毁仪式上，安阳市亿天米业有限公司董事长申冬生代表全体职工发言。
当天8时30分许，虽然包材销毁仪式还没开始，但是该公司的员工已经开始忙碌起来，他们把需要销毁的包材搬出仓库，堆放在厂区大门附近的空地上。9时许，包材销毁仪式正式开始。在仪式现场，安阳市亿天米业有限公司与物资回收公司现场签订废料回收合同。
简短的仪式结束后，该公司员工拿起电钻往包材上打孔销毁。记者拿起一个真空塑料包装袋看到，包装袋的宣传用语上印有“最”字，而一旁的纸箱上没有显示分包装规格。
“这些包材是我们委托其他公司定做的，价值20余万元，这对于我们来说是一笔不小的数目。但如果不销毁，企业的名誉以及品牌形象就会受到影响。所以，为了维护消费者的合法权益，也为了我们公司的良性发展，我们宁可在经济上受一些损失，也绝不能砸了公司的招牌。”申冬生说。
龙安工商分局有关工作人员介绍，企业主动销毁不合格包材的行为在该区开了先例。“企业在坚持诚信的同时也带动了整个行业的发展，给全区生产加工企业带了一个好头。希望通过这次销毁活动，倡导全区所有生产加工企业都能诚信自律，提高品质质量，保障消费者权益。”该工作人员说
上海海关今年首轮打击“洋垃圾”走私进口所查获的废电池。
“洋垃圾”一旦出运，其退运就成为棘手难题。今年4月起，上海外高桥港区历时2个月，清退了224箱超期滞港无主“洋垃圾”，总重达4902吨，其中滞港5年以上的占比超过60%，甚至有“元老级”集装箱赖在港口不走长达18年。
外港海关退运废纸板。
据上海外高桥港区海关副关长王殿文介绍，外港海关在完成确认固废流程后，与这些“洋垃圾”所涉及的22家船公司逐一约谈，并深入6家重点船公司实地了解诉求，鼓励他们积极联络境外货主，打通退运路。船公司作为固废的承运人，负有一定的退运责任，但他们的最大顾虑在于退运所需承担的大额滞港和搬移费。外港海关就此报请上海海关，协调上港集团减免相关费用。上港集团也为此专题审议，最终决定：只要船公司限期兑现退运承诺，即免去其堆场和搬移费，减免总金额涉及数千万元人民币，一举扫清了“洋垃圾”退运中经济成本这一最大障碍。
最终，在外高桥港区长期滞港的102票共计6000余吨固废中，有88票成功退运，实现了“从哪儿来回哪儿去”。但另有14票因船公司倒闭或已退出市场，只能留在上海进行无害化销毁。为啃下这最后的“硬骨头”，外港海关专门召开现场协调招标会，确定了2家处置单位，并多次就提箱、运输、监销等过程与企业协调沟通。同时，外港海关还主动与环保部门沟通，确保本次无害化处理过程符合环保要求和相关流程。
外港海关退运固体废物出境。
另悉，近期，洋山海关也对洋山口岸6批“洋垃圾”开展了无害化处置，涉及废相机胶卷、化纤条丝、废铁、废塑料、金属废边料等多种有害固废。随着本次集中无害化处理的结束，上海海关自今年以来已退运逾期未
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